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Cristina Gutiérrez vuelve a hacer historia al subir al podio en el Dakar 2022

Nuria Castro-Lemus y Esther Rodríguez Vidales — Tue, 18 Jan 2022 11:03:24 +0000

Comienza otro año prometedor para la actual Campeona del Mundo T3. Cristina Gutiérrez se hace con la tercera posición de su categoría en este Rally Dakar 2022. Este es el mejor resultado de la pilota burgalesa en su historial de Dakares competidos y vuelve a ser histórico ya que es la primera mujer española en obtener un podio dentro de la carrera más dura del Mundo, el Rally Dakar.

Cristina Gutiérrez lleva haciendo historia desde 2017 cuando se convirtió en la primera mujer española en terminar un Dakar en vehículos. Durante 2019 consiguió su mejor resultado obteniendo la 26ª posición de la general con un Mitsubishi Eclipse Cross DKR del equipo Sodicars Racing.

Sin embargo, no siendo suficiente para Gutiérrez, dos años después en 2021 escribió por segunda vez su nombre en la historia del Dakar; en enero de 2021, Cristina se convirtió en la segunda mujer de todos los tiempos y la primera española en lograr un triunfo de etapa en el mítico rally. Una gesta más emocionante todavía considerando que apenas dos meses antes ella misma no contaba con poder acudir a la prueba. Más tarde, finalizando ese mismo año, Cristina continuó haciendo historia al convertirse en la primera mujer pilota en ganar la Copa del Mundo de Rallies Cross-Country de la FIA. Y, además, en noviembre de ese mismo año terminó en segundo lugar de la general del campeonato inaugural de Extreme E junto a su compañero de equipo Sébastien Loeb.

Cristina Guitérrez vuelve a hacer historia en el Dakar 2022

La última edición del Rally Dakar ha sido especialmente dura para todo el equipo Red Bull Off-Road Junior Team. Los nuevos prototipos OT3 han demostrado ser los más rápidos de la categoría. Sin embargo, la fiabilidad mecánica de los mismos hizo que la destreza en el pilotaje fuera clave para conservar una buena posición en la clasificación general.

Los fallos mecánicos estuvieron presente a lo largo de toda la competición

Durante las cuatro primeras etapas de la competición Cristina luchó contra la sangría de tiempo que provocaron distintos fallos mecánicos. Una etapa 1 marcada por la rotura de dirección. La etapa 2 falló el embrague de su montura. Las etapas 3 y 4 presentaron problemas en el diferencial trasero que dificultaron la conducción en las dunas tipo 3. Por último, sufrieron una sentenciosa etapa 8 con un fallo eléctrico en el motor que le hizo perder 2 horas y alejarse de toda fe para obtener la primera o segunda posición de la general. Sin embargo, la resiliencia de la deportista española hizo que se hiciera con un merecido podio en 3ª posición de su modalidad en T3 a 4 horas y 31 minutos del ganador de esta edición, Francisco López Contardo. Cristina Gutiérrez termina la prueba más dura del mundo de los raids en 48 horas y 27 minutos en 12 etapas.

“Cuando me preguntan por el Dakar siempre digo lo mismo, es una mini vida en 15 días donde experimentas todos los sentimientos que te puedes imaginar, alegría, miedos, rabia, cansancio, frustración, esperanza, paciencia… y a veces no entiendes como puedes sentir todo esto en tan poco tiempo. Cada dakar me ha enseñado un valor distinto. Mi primer dakar, luchar por tus “SUEÑOS”, el segundo “ESFUERZO” , el tercero “COMPROMISO”, el cuarto “UNIÓN”, el quinto “SERENDIPIA” y el sexto rendir al máximo bajo “PRESIÓN”. Me siento afortunada de tenerles a todos vosotros a mi lado, no hubiese podido sin vosotros.”, comenta Cristina Gutiérrez en sus redes.

Próxima cita en la Extreme E 2022

Cristina Gutiérrez comienza el año con nuevos retos. Una vez finalizadas las 12 etapas de este Rally Dakar de Arabia Saudí, la próxima cita de la burgalesa tendrá lugar en esas mismas tierras durante febrero, pero en una competición distinta: la Extreme E 2022. Gutiérrez volverá a luchar mano a mano con su compañero Sébastien Loeb (2º de la categoría general T1 de esta edición del Rally Dakar) por llevarse un nuevo título.

(Fotografías de RRSS de Cristina Gutiérrez)

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Las mujeres del Dakar 2022 que representan a España

Nuria Castro-Lemus y Esther Rodríguez Vidales — Thu, 13 Jan 2022 10:25:01 +0000

Sara García, se marca el objetivo de mejorar su clasificación por tercer año consecutivo

La pilota es una de las mujeres del Dakar 2022 que representan a España abriendo una nueva etapa en su carrera deportiva. Sara García ha disputado tres ediciones del Dakar en moto en la categoría Original by Motul, sin asistencia. Consiguió llegar a meta en su segundo intento, en el 2020 después de tener que abandonar en su debut en 2019 por una avería tras una caída. Y en el Dakar 2021 repitió hazaña escalando de la 86ª posición final del año anterior hasta ser 44ª en la general.

Ha conocido el Dakar más duro y ahora le toca dar un salto importantísimo en su trayectoria en el Dakar 2022. Competirá con apoyo oficial de Yamaha en su primer Dakar con asistencia. En las anteriores ediciones había pilotado una Yamaha de enduro que modificó con un kit de rally raid de varias piezas.

Sara García pilotará Yamaha WRF

En el Dakar 2022 pilotará una Yamaha WRF 450 Rally Réplica, una moto creada específicamente para rally raid. Sara García considera que ello le permitirá disponer de mayor fiabilidad mecánica, y a su vez, mejorar su clasificación del año anterior. Además, el hecho de poder descansar al final de cada etapa le permitirá tener mayor fuerza para incrementar su ritmo y centrarse únicamente en su pilotaje y no tanto en la mecánica. García se marca el objetivo de terminar por tercer año consecutivo mejorando su clasificación final de 2021.

Laia Sanz, deja atrás su larga trayectoria en moto para aventurarse en coche en el último Dakar

Laila Sanz es la gran referente femenina del mundo del off road en general y del Rally Dakar en particular. La piloto española ha logrado desde que debutó en 2011 en moto acabar todas y cada una de las ediciones que ha disputado (única española en lograrlo), llevándose la victoria femenina en todas ellas y convirtiéndose en uno de los grandes nombres de la prueba. Además, en el Dakar 2015 logró meterse nada menos que en el top 10 de la competitiva general de motos con un espectacular 9º puesto final. En 2021, después de ser 17ª en el Dakar, logró anotarse su 14º Mundial de Trial femenino y el sexto Mundial de Enduro. Redondea la cifra de sus entorchados mundiales a 20.

Aunque llevaba varios años valorando la opción de dar el paso a las cuatro ruedas, no ha sido hasta este cuando ha decidido dejar atrás su larga trayectoria en motos y aventurarse con un MINI ALL4 Racing. A la “reina del desierto” nunca le han asustado los retos ni salir de su zona de confort. En su primer Dakar en coche tratará de aprender de todas las personas que la rodeen para empezar a abrirse camino en la nueva etapa de su carrera deportiva. Por ganas, trabajo y coraje no va a ser; Laia acelera hacia los nuevos hitos que están por conquistar.

Mónica Plaza, afronta otro año más el Dakar con ilusión, ganas y fuerza

Mónica Plaza vuelve a correr el Dakar junto a su padre Manuel. Esta copilota es una apasionada del motor y el deporte cuya pasión se ha venido fraguando a lo largo de su vida familiar. Recuerda como esperaba en los resúmenes de la TV que su padre se tocase la oreja como gesto especial para ella y su hermana mientras éste disputaba esta carrera. Se estrenó en la primera edición de la tercera era del rally, ya en Arabia Saudí. Mónica ha tenido un 2021 muy diferente a lo habitual, ya que ha participado como piloto en el Campeonato de España de Rallies Todo Terreno con el Avatel Racing Team, sumando kilómetros y experiencia a su palmarés, en el que destacan su trabajo de copiloto junto a Cristina Gutiérrez, Luis Recuenco y Dani Solà. Al 55º puesto de su debut en el Dakar le siguió el 35º de 2021 y este año los Plaza esperan seguir escalando posiciones en la categoría de coches con el buggy de Sodicars Racing.

Cristina Guitérrez, primera española en ganar una Copa del Mundo, vuelve al Dakar

Cristina Gutiérrez Campeona del Mundo de Rallies T3, la primera mujer en la historia que consigue ser campeona del mundo en la disciplina Cross-Country de la FIA. Ya dentro de la historia del Dakar, logra ser de nuevo pionera al ganar una etapa de este prestigioso Rally desde que Jutta Kleinschmidt lo lograse en 2005 por última vez. La española, que comenzó en 2011 a iniciarse en el mundo de los raids, es actualmente el referente femenino en esta disciplina.

El techo de Cristina parece estar todavía muy lejos de la vista, y es que la pilota española ha ido progresando de manera exponencial desde que en 2017 acabó su primer Dakar, siendo la primera española en lograrlo al volante en la categoría de coches.

Este último año ha compaginado su brillante presencia en la Extreme E junto a Sébastien Loeb en el equipo X44 del multicampeón del mundo de F1 Lewis Hamilton, con diferentes raids y rallies de preparación para el Dakar.

“Aunque Cristina pueda parecer un poco tímida desde fuera, es una compañera inmejorable, una persona en la que puedes confiar, con un gran corazón, quieres trabajar duro por ella y darlo todo. Tiene una inteligencia de conducción que me sorprende cada vez más.” comenta de ella su copiloto, Cazalet.

Noemi Rodríguez Moreno afronta la cita más dura del mundo sin haber pilotado nunca en dunas y sin asistencia mecánica

Noemí Rodríguez pilotará acompañada de su marido y copiloto barcelonés en el Dakar Classic 2022. La malagueña había participado en múltiples triales locales y regionales de 4×4 extremo, hasta que hace unos 8 años sufrió un tremendo accidente que la alejó de la competición durante un largo período. Hace unos años volvió a pilotar y su esposo, Raúl, probó por primera vez dentro de un buggy como copiloto de Joan Laszcorz. Ahí, surgió la idea de probar suerte en los raids de regularidad. A Noemí le encantó la experiencia y quiso seguir en dicha modalidad. La creación del Dakar Classic les permitía plantearse su mayor aventura. Decidieron no inscribirse en la primera edición, pero cuando vieron la carrera por televisión se arrepintieron. Decidieron que en 2022 estarían ahí. Para ello tuvieron que hacer grandes sacrificios. Vendieron un coche, una caravana y una embarcación para preparar su Nissan Patrol de 1993 e inscribirse. Ahora, afrontan la cita más dura del mundo sin haber pilotado nunca en dunas y sin asistencia mecánica. Raúl se encargará de arreglar los daños del coche al final de las etapas. Saben que será duro, pero esta pareja quiere cumplir el reto más grande de su vida.

“Siempre he competido de copiloto porque me gusta mucho más la navegación. Y Noemí como piloto es una crack. Yo soy mecánico y he competido durante muchos años. Siempre habíamos competido en triales y el año pasado compramos el Patrol para probar en regularidad en tierra. Cuando Noemí lo probó le encantó y ya no quiso hacer más triales. Y ahora llega el mayor reto, el Dakar” comenta Raúl Guzman.

Mercé Martí y Margot Llebera, primer equipo 100% femenino en la historia del Dakar

Mercé Martí y Margot Llobera debutarán juntas el próximo enero en el Rally Dakar y lo harán con un proyecto realmente único. Toda su estructura estará conformada por mujeres para tratar de reivindicar la presencia femenina en el rally más duro del mundo, con el objetivo de crear referentes para las futuras generaciones. Así, junto a la piloto barcelonesa y la copiloto andorrana estarán dos mecánicas: Jessica Nebra e Iona Her-nández, una coordinadora del equipo, Nuria Gaja, y una jefa de equipo, Anna Ferrer. Juntas gestionan el Can-Am Maverick X3 del equipo FN SPEED dentro de la categoría FIA T3.

La vida de Mercé Martí es la de una aventurera que ya con 17 años voló por primera vez, antes de obtener las licencias de pilota comercial e instructora de vuelo en EE UU en 1989. Desde entonces, ha sido pilota en varias compañías aéreas, ha creado su propia compañía de trabajos aéreos -Infinit Air-. Ha competido en carreras de aviación y ha batido récords mundiales a unos cuantos miles de metros por encima de nuestras cabezas. De hecho, sus logros deportivos la han llevado a estar entre las “100 grandes aventureras españolas de todos los tiempos”, según el diario El Mundo. Seguidora del Dakar “con pasión”, este año ha logrado sacar adelante un proyecto con el que espera acabar el rally después de participar en la Baja Aragón, el Rally de Zuera y completar varios días de test en Dubái y Marruecos. Y, por supuesto, sumar otra gran aventura a su extenso historial.

Por su parte, Margot Llobera, lleva persiguiendo el sueño del Dakar desde que en 2018 viajó de asistencia con el equipo español de motos HIMOINSA Team. A pesar del enorme trabajo y dedicación que esta ingeniera de Diseño Industrial ha puesto encima de la mesa durante estos últimos años, la andorrana no pudo estrenarse en Arabia Saudí sobre dos ruedas. Pero este nuevo proyecto junto a Mercé y las otras tres componentes del equipo le ha dado la oportunidad que tanto ha peleado, aunque a la derecha de un vehículo de cuatro ruedas.

Rosa Romero Font, en su décimo Dakar con el objetivo firme de acabar y disfrutar de la experiencia

Rosa Romero con 9 Dakares a su espalda, participará de copilota junto a Pedro Peñate en el segundo Dakar juntos. En el primero que disputaron juntos en el 2012 éste le hizo de mochilero, en la segunda participación de la catalana. Ambos esperan disfrutar de la aventura en el habitáculo de un Can-Am Maverick 3 de la categoría T4 Open y, por qué no, dar alguna sorpresa.

“El esfuerzo de todo el año y el desgaste de poner todo a punto es mucho mayor que luego correr el Dakar en enero. Queremos llegar a meta sí o sí y hacerlo lo mejor que podamos dentro de nuestra categoría. Los dos somos navegantes, sabemos interpretar el roadbook, y eso es clave. Es un tándem perfecto. Me marcaron mucho mis dos retiradas en moto, pero más aún lo que somos capaces de hacer con la adrenalina por las nubes, atravesando los Andes o el Salar de Uyuni”, asegura Pedro Pañete

“Este año tuve muchas opciones para ir al Dakar, pero cuando me llamó Pedro fue el proyecto que más me encajó, porque nos conocemos, ya hicimos un Dakar juntos en moto y a nivel personal nos entendemos bien y nos llevamos de maravilla. Me hace muchísima ilusión. El objetivo será acabar y disfrutar de la experiencia”, comenta Rosa Romero.

Clasificaciones generales del Dakar 2022

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Cristina Gutiérrez vuelve a la competición con fuerza en Rally de Marruecos 2021

Nuria Castro-Lemus y Esther Rodríguez Vidales — Fri, 08 Oct 2021 10:17:11 +0000

El Campeonato del Mundo de Rally Raids sigue su rumbo, esta vez el escenario a recorrer será en el desierto de Zagora durante la cita del Rally de Marruecos 2021.0Esta cita supone el regreso de Cristina Gutiérrez a la Copa del Mundo de Rally Raids después de su fractura de espalda. Una vuelta muy especial ya que la piloto Burgalesa continúa en cabeza de lista de la clasificación general de la categoría T3 con 58 puntos.

La prueba del Rally de Marruecos es una cita importante para que la burgalesa pueda asentar la primera posición en el Campeonato del Mundo de Rally Raids.

«Para el Rally de Marruecos mi principal objetivo es seguir puntuando. Vamos líderes del mundial en T3 y creo que sería una muy buena opción obtener los máximos puntos posibles: ese es nuestro objetivo ya que aún quedan dos carreras más… «, señala Gutiérrez.

Cristina, prepara los OT3 con vista al Dakar 2022

Aún así, Cristina Gutiérrez sigue avanzando en su carrera deportiva en el Mundial de Rally Raids con el susto de la grave lesión de espalda que sufrió en la última prueba del campeonato a la que asistió en Kazajstán. «Después de la lesión en Kazajistán me encuentro muy bien. La recuperación ha ido genial, he podido comprobar mi estado durante el shakedown de hoy. Estoy muy contenta de tener la oportunidad de estar en el Rally de Marruecos en mis mejores condiciones»

Además, el Rally de Marruecos se trata de una prueba especial, considerada por la mayoría de los y las profesionales la prueba de fuego previa al Rally Dakar de cada año. En este sentido, el Red Bull Off-Road Junior Team, escudería de Cristina, prepara los OT3 a conciencia para afrontar una prueba similar orográficamente a la del Dakar 2022 con el objetivo de acondicionar los vehículos a la emblemática prueba.

«Sobre el Dakar 2022 mi intención es seguir con el Red Bull Off-Road Junior Team. En principio sí que vamos a seguir con la misma estructura y copiloto (Francois Cazalet). Eso sí, como novedad, el coche trae unas mejoras que estoy deseando probar durante esta prueba del Rally de Marruecos», nos revela Cristina.

La gran @Cris_tortu vuelve a la carga después de su lesión. Vuelve para luchar por la Copa del Mundo de Raids en el Rally de Marruecos. Descubre la historia completa.
— Red Bull España (@redbullESP) October 6, 2021

La edición 2021 del Rally de Marruecos cuenta con una inscripción de récord con 100 coches inscritos. Durante la prueba participará el top 15 de pilotas y pilotos que asistirán al Rally Dakar 2022. La primera toma de contacto tendrá lugar en la prólogo esta tarde y la primera de las cinco etapas, el sábado 9 de octubre.

Respecto al futuro, Cristina Gutiérrez nos comenta: «Mi objetivo después del Rally de Marruecos es seguir haciendo las carreras del mundial y seguir puntuando para ser líder del Mundial de Rally Raids en T3. Para mí sería un sueño hecho realidad conseguir un Campeonato del Mundo y sobre todo hacerlo con este gran equipo que ha estado apoyándome en todo momento»

Clasificación General Categoría T3 del Campeonato del Mundo de Rally Raids:

Cristina Gutiérrez Herrero (ES) – 58 puntos
Fernando Alvarez (ES) – 37.5 puntos
Jose Luis Pena Campo (ES) – 25.5 puntos
Pavel Lebedev (RU) – 25 puntos
Annett Fischer (DE) – 25 puntos
Jean-Pascal Besson (FR) – 18 puntos
Eric De Seynes (FR) – 16 puntos
Jean-Luc Pisson-Ceccaldi (FR) – 10 puntos
Guillaume De Mevius (BE) – 10 puntos
Andrey Novikov (RU) – 9.5 puntos
Mitchell Guthrie (EEUU) – 9 puntos
Eduardo Eslava Sanchez (ES) – 4 puntos
Boris Gadasin (RU) – 4 puntos
Shinsuke Umeda (JP) – 3 puntos
Roberto Rodriguez Gamboa (ES) – 3 puntos
Enrico Gaspari (IT) – 1 punto

(Foto de portada: Cristina Gutiérrez)

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