Laia Sanz regresa al Mundial de Trial y Enduro este 2021. La motorista catalana vuelve al trial donde hace más de 20 años que consiguió su primer título mundial en esa modalidad. El mismo año que logró su triunfo, en el 2000, se convirtió también en la Campeona de España de Cadete Absoluta.

Los títulos que ha logrado a lo largo de su carrera la han convertido en una leyenda del motociclismo. 13 títulos mundiales en 14 temporadas hasta el año 2013. Además, sumó a su palmarés 10 títulos europeos y 6 del trial de las naciones. Algo que nadie ha conseguido igualar. 

Tras su retirada de la competición en el 2013, la británica Emma Bristow ha sido la encargada de dominar la especialidad. Laia se medirá a Bristow esta temporada y luchará por la supremacía mundial. En el momento de anunciar su retirada, la catalana comunicaba que podría no ser un adiós definitivo, y en 2021, por fin, confirmó su vuelta.

“Volver al trial era algo que me había pasado por la cabeza varias veces, pero no había tenido la oportunidad. Ahora con GasGas es perfecto, porque es una marca con una gran variedad de motos, incluidas las de trial, así que poder aprovecharlo me hace mucha ilusión“, afirma Sanz.

El objetivo: volver a disfrutar encima de la moto

No es solo la facilidad que le ofrece la marca, sino las ganas que tiene de volver a disfrutar sobre la moto. Después de unos años delicados en cuanto a su salud y en los que el trayecto del Dakar ha estado lejos de parecerse a lo que Sanz buscaba.

“Los últimos tres años han sido muy complicados para mí; primero con una mononucleosis, luego la Fiebre Q y el año pasado el Lyme. Ahora que empiezo a encontrarme mejor, estoy muy contenta de volver al Trial, que además es el deporte en el que empecé y que he echado mucho de menos. “Seguramente, uno de los motivos para volver es recuperar sensaciones y disfrutar otra vez encima de la moto. Ese es el objetivo”, comenta Sanz, que lleva ya tiempo entrenando con la GasGas TXT GP 300 que dirigirá en su regreso.

“El Trial es un deporte que requiere estar muy encima de la moto. Al principio notaba mucho todo ese tiempo de desconexión, pero en cada entreno me voy encontrando mejor y con más soltura. Me falta un poco de físico, después de un año tan duro como el que he pasado, pero semana tras semana voy progresando”, admite.